Гуменият воден плот има добра еластичност, устойчивост на износване, устойчивост на стареене и устойчивост на скъсване, и има силна приспособимост към деформация. Тя може ефективно да предотврати шличането и изтичането на строителни фуги. В момента е често срещан в водоустойчив и анти-зяпка на тунел строителни фуги. Използвате. В строителството, поради различните структурни размери и форми, като например дължината на облицовката, и на гумената водна стоп има спецификация на определена дължина, неизбежно е, че ще се случи на водната става, когато се използва на място.
В миналото, ставите на воднитенатопки обикновено приемат метода на студено свързване. Традиционният метод за студено залепване е да се изравнят гумените стъбла на двете стави на гумения воден плот и след това да се извърши грапаво третиране. След завършване, нанесете слой от лепило. За да се подобри ефекта, изчакайте го. След изсушаване, нанесете още един слой, след това поставете двете стави в предварително определена позиция за залепване, и под налягане, и накрая се излее бетона. От миналия опит ефектът от метода на студено свързване не е идеален. Ставите често имат лоша трайност, лоша пластичност, ниска якост, кратък експлоатационен живот, чести пукнатини и дори вода seepage в по-късно облицовка строителни фуги.
Комбинирането на действителната конструкция на Railway Chengdu-Guizhou и документите, изисквани от жп компанията Ченг-Гий за преодоляване на общи дефекти в качеството на строителство на водния плот, този раздел се използва гореща вулканизация заварка на водните стави, и е преминал много технологични тестове в тунела Манаошан в началото. Бяха обобщени непрекъснати опити и подобрения на заваръчния съвместен обработка, температура на нагряване, време за загряване и други параметри на процеса, както и набор от зрели гумени водни плот термични заваръчни технологии.
